张铁绵 
第六代高尔夫炒了很久的六代高尔夫GTI终于在一汽大众的炉灶上出锅。GTI可是让很多车迷看着名字都要流口水的一道菜，自一汽大众宣布将会国产GTI后，似乎其香味就已经开始外溢到离我们很近的距离，但是当这碟菜上了桌后，它的味道真的有想象的那么好么？
暂且不表23.58万的上市价格是高是低，这本就不是一盘酸辣土豆丝级别的菜。只看看这道价值23.58万的菜是不是按照欧版GTI的菜谱做得，看看它是不是原汁原味的GTI。
前脸部分经典的中网的红线、明示GTI三个字母，更大面积的前杠进风口和黑色装饰，在想我们证明这绝对是GTI。没错，还有加大的尾翼，黑底尾灯，左右双排气管，GTI标，是GTI。侧面，GTI和普通版高尔夫唯一的区别，轮毂，对，是五幅战斧式的，相比欧版GTI的少了一些霸气吧？嗯，战斧式轮毂没错，但是欧版GTI是18寸的，国产版却变成了17寸。这点缩水有什么关系呢？汽配城、改装店里都会有欧版的18寸轮毂，买了GTI再去换GTI的轮毂，这绝对不是郭德纲说的相声吧。
它的关键部分，发动机也绝对可以给你惊喜，最大200马力，280Nm，带给你235公里/小时的最高车速。同时国产GTI的发动机也不会给你陌生感，是在迈腾2.0TSI发动机基础上重新调教的，应该能与2.0T的迈腾共用发动机配件吧。
GTI的底盘悬挂也不会让你有见外的感觉，和普通版的高尔夫6一样。更为你考虑周全的是，你不必再去费心的研究那套原版GTI自以为豪的精华所在：DCC动态底盘控制系统。国产的给你省去了呢！DCC动态底盘控制系统可是一套复杂的设备：该系统可以在非常短的时间内对路面条件和驾驶方式等信息做出分析判断，从而调整悬挂的阻尼，有舒适、标准和运动3种模式可选。你看，DCC是够麻烦的吧？感谢一汽大众的善解人意吧。
难道一汽大众的炒锅容不开这套DCC动态底盘控制系统？容不开欧版GTI的18寸轮毂？还是一汽大众的火候烧不出具有原汁原味的GTI这道菜？ 难道是一汽大众摸透了国内消费者现阶段对运动型轿车的需求？表面文章做足了，主材到位了，就不用讲究用什么对菜品味道其关键作用的调料了？或许，炒出来，至少看起来是这道菜。
普通版高尔夫6上市的时候，给我们上演了加价、还要排队（所谓的排队实际是加价就可以加塞，不加价后边站）买车的大戏。还好，一汽大众看到了消费者这种排队等车的良苦，给这样一辆和普通版高尔夫6差不多少的高尔夫GTI定了一个不会让人排队的价格，再次感谢善解人意的一汽大众吧。
但是别说GTI的价格高，国产高尔夫GTI 23.58万的价格高吗？原装进口的运动品牌四驱斯巴鲁翼豹R最高不也到了22.98万吗？同样四驱的斯巴鲁力狮最低还要24.98万呢；1.6T的新君威都19.99万，2.0T的新君威还要25.59万呢；1.6T的硬朗运动版也要17.99万呢；被称作“高端豪华运动”的思铂睿TYPE-S版还要25.58万呢，豪华版都要23.78万。。。
像那些站在开发商角度的房产商说的，“没钱回老家买房子啊”，没钱你别玩GTI。只是，即便有钱，买这样一辆看起来很GTI的GTI又有何意义呢？拿来改装吧？
本来一道不错的热菜，国产后经过几道阉割手术，恐怕变成了只是经得起煸炒，却经不起品味的、只能放在窗柜里展示的看起来很美的凉菜罢了。
