油耗更低更高效 试宝马X6 ActiveHybrid

记得几年前我曾在日本的东京车展上看过各大汽车厂商争着“混”的局面，并且当时曾问过奥迪的董事会主席施泰德先生，这种现象是否是欧洲厂家对日本厂家尤其是丰田主导的混合动力技术的认可，施泰德先生咬着手指头斩钉截铁地对我说：“我们不是学日本，我们会走得更远，我们的目标是电动车！”

可是，今天我们看到的又是什么呢？

桀骜不驯的外观

在2010款的BMW X6 ActiveHybrid上你会找到与传统X6风格一致的前脸，同样厚实的车头与宽大的双肾镀铬中网以及毫无差异的前风挡都会让那些保守主义者肯定X6 ActiveHybrid的宝马身份。

BMW X6 ActiveHybrid侧面的设计是颠覆性的，设计师有意保留了X家族外扩轮眉，但车顶与尾部的曲线则彻头彻尾的源自COUPE风格，低矮的弧形车顶之前很少会出现在这类产品上，而短小的尾部更是带有明显的跑车气质。我想未来3系与5系平台上兴许会推出的四门COPUE轿车想必也会采用类似的设计。一条从前轮眉伸出的腰线延伸到尾灯，让车身的侧面线条更加具有活力。低矮的车型缩小了侧窗的尺寸，在后门车窗的设计显得略微有些复杂。另外，BMW X6 ActiveHybrid的车门与前后风挡都采用了淡蓝色的原厂隔热玻璃，在强日光下有很好的隔热防晒作用。