懂车更懂你 上汽集团整体亮相2026北京车展

领先两代or营销领先？理想、上汽大众口水战再起

理想汽车与上汽大众的恩怨仍未停歇，北京车展上双方再起口水战，李想称新一代L9领先ID.ERA 9X两代，上汽大众高管反击称，理想领先的点只在“价格”、“营销水平”。

Honda全领域产品亮相北京车展 两轮、赛事板块亮眼

2026北京车展|猛士、华为乾崑联合共创 猛士M817 Ultimate亮相

猛士M817 Ultimate是猛士科技在新能源越野赛道上的最新成果展现，新车的亮相，成为猛士深耕高端新能源越野市场的关键落子。

2026北京车展|捷途旅行者PLUS双车上市，多款新品同步亮相

旅行者PLUS双车上市，以及旅行者8、自由者7 PLUS、环游者、山海L10等重磅新品的亮相，强化了捷途在越野方盒子、旅行小房车两大品类的竞争力。

凯威德加入“9系”鏖战，凯迪拉克能否破局?

凯威德锚定的是国内自主品牌主导的“9系”高端新能源赛道，在前两款纯电车型市场遇冷、品牌下行的情况下，这款被寄予厚望的新车，将直面红海竞争与品牌新能源心智不足的挑战，其表现将关乎品牌电动化转型的成败。

宁德时代“秀肌肉”，新一代神行超充 麒麟等多款电池上新

面对动力电池领域的竞争加剧，宁德时代在其超级科技日上，发布了新一代的神行超充、麒麟、骁遥等电池，新一代电池在续航、补能速度等方面实现全面提升。

8万内小车市场断崖失速，自主新能源“小车依赖症”何解？

2026年国内新能源汽车市场迎来深度调整，8 万以内入门级纯电小车赛道的断崖式失速。撑起自主新能源半壁江山的低价小车，多数销量腰斩，不仅暴露了细分市场的生存危机，更让潜藏的自主新能源“小车依赖症”爆发，也为深陷低价内卷的自主品牌敲响了转型警钟。

星途EX7上市19.99万起，星途打响品牌3.0第一枪

星途EX7的上市，宣布打响星途品牌3.0阶段的第一枪。星途的3.0阶段，核心是依托“性能豪华”的新标签，开启新一轮向上征程。

“油电同进”止跌逆增，东风日产终于行了？

一季度销量的止跌逆增，释放出东风日产触底反弹、走出低谷的向好信号。燃油车的企稳、新能源车带来的增量，证明东风日产“油电同进”战略见效。不过，当前东风日产的新能源规模仍显羸弱，品牌转型依旧是道阻且长。

汉L、唐L破局未果，比亚迪反扑中高端市场受挫

2025年4月“汉L唐L”的推出，标志比亚迪向20万以上的中高端市场开始发起反扑。而上市一年的成果显示，“汉L唐L”的销量远远未能复刻曾经“汉唐”在中高端市场的巅峰，且还在逐渐滑坡市场表现边缘化。

销量逆增超腾势D9，MPV市场洗牌 赛那何以登顶销冠？

在2026 年一季度车市大盘下行的情况下，以合资燃油车的身份，赛那逆势增长反超腾势D9，拿下MPV市场销冠，即是有赛那自身综合竞争力的不断不强，也彰显了广汽丰田的合资韧性。

剑指15万级混动SUV市场，奇瑞风云T9L上市12.99万起

风云T9L上市，既是奇瑞风云在15万级混动 SUV 市场的关键补强，也是品牌加速跻身主流新能源阵营的重要布局。

2025年营收微增 净利下滑44%，长安连续两年增收不增利

2025年创下新高的销量纪录，并未帮助长安汽车在业绩上爆发，连续两年营收微增、净利润下滑的答卷，还显现出长安汽车在价格战、智能化投入、品牌向上中遭遇的转型阵痛。

深蓝G318、S09先后折戟，深蓝向上为何步履维艰？

从深蓝G318到深蓝S09，接连发力高端市场的深蓝汽车，正陷入冲高失利的持续困局。在这背后，是深蓝汽车面临的市场激化、品牌形象固化等综合挑战。

本田中国一季度再降22.4%，东本、广本“走势分化”

一季度的两位数同比下滑，表明本田在华整体颓势不减，不过，整体的低谷中，两大合资公司发展悄然生变，广汽本田低迷依旧，但东风本田实现久违的止跌回暖。