长安汽车今年以来的自主、合资阵营均呈增势,其中,自主新能源车的增速还远超行业。不过,从其不久前公布的年报和一季度报来看,长安汽车依然面临新能源业务亏损以及行业价格战背景下新的盈利挑战。
长城汽车今年以来实现了销量的整体增长,其中,坦克与魏牌在增速上领跑长城旗下各大板块,表现突出,不过,一众品牌中,欧拉掉队的趋势越发明显。
上汽集团今年一季度在终端销量上实现增长,在新能源上增速超过行业水平;而在业绩上,营收、净利润则维持相对稳健。
迟迟未能进入中国市场的特斯拉FSD,在入华进程上再迎利好。在业内人士看来,倘若FSD最终落地,将会补足特斯拉在智能化方面的短板,和国产品牌的新能源车竞争加剧。而同时,也将推动中国智能驾驶进一步发展,新能源市场或将在智能化领域掀起新一轮“军备竞赛”。
在2024北京车展上,路特斯发布了“路特斯查普曼”高级定制品牌并带来多款高定车型,同时,路特斯还公布最新在车型研发、销售渠道、便捷补能等方面的战略。
东风公司在北京车展上公布最新新能源规划,宣布在未来三年,将投入超600亿元,投放30款全新乘用车新能源产品、14款商用车新能源基础车型。其中,2024年,东风将投放20款新能源车。
上汽通用汽车在北京车展上推出凯迪拉克IQ傲歌、别克全新GL8陆尊PHEV以及探界者Plus和首款奥特能纯电SUV探界者EV等多款新能源车型,加快推动三大品牌在国内的电动化转型。
吉利银河在北京车展上发布了包括GEA智能新能源架构在内的多项技术,此外,吉利银河还发布旗下首款全尺寸SUV“银河星舰”。
在MPV市场深耕多年的上汽大通,推出两款全新高端插混MPV,加入插混MPV市场的角逐。
瑞风RF8加推鸿蒙版车型加入国内MPV市场的竞争,新车除搭载鸿蒙车机外,还对底盘调校以及智能驾驶进行了升级,实现智能体验和驾乘体验升级。
MG在2024北京车展上推出概念车全新电动超跑EX181的同时,宣布多款主销车型降价,加入价格战。今年,MG的目标是百万年销。
在新能源市场完成了轿车+SUV品类的布局后,星途通过概念车星途E08的亮相,宣布加入新能源MPV市场的竞争。
两款纯电新车的发售,打响了本田在华的新一轮新能源反击战,加上前不久本田刚刚发布的“烨”品牌以及东风本田的灵悉,本田今年在华将推出至少5款新能源车型。
理想与李想都陷入低潮。理想汽车罕见地在新车上市一个月后,进行全系降价。而自MEGA上市以来,理想汽车股价已经跌去近半。
以上量为目标,极狐新车阿尔法S5进军的是纯电中型车市场,在细分市场上,阿尔法S5将与小鹏P7i、蔚来ET5、特斯拉Model 3、极氪007等车型竞争。
北汽集团宣布到2030年,累计研发投入将超千亿,实现核心技术行业领先,重点将突破智驾、智舱、三电等七大领域。
低迷已久的东风风行,销量已经下滑到2023年10万辆不到的规模。随着全新新能源序列风行星海以及序列下插混MPV风行星海V9的推出,东风风行打响反击战。
依靠销量规模的增长,长安汽车在2023年交出了营收、净利润等业绩指标全线增长的成绩单。不过,与行业形势一致,长安汽车的新能源业务也还处于亏损状态。